Задать вопрос
(3852) 501-128
Время работы с 8:00 до 17:00, Выходной суббота, воскресенье

БЕЛАРУС 1523

Трактор Беларус 1523 класса 3,0 мощностью 114 кВт (155 л.с.) предназначен для выполнения полного спектра сельскохозяйственных работ от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций. Может быть использован в лесном и коммунальном хозяйствах, строительстве, промышленности. Трактор приспособлен для работы в различных почвенно-климатических зонах и на всевозможных видах почв, в том числе и на почвах с низкой несущей способностью.

Имея широкий набор различных приспособлений и узлов дополнительного оборудования, а также тягово-сцепных средств, трактор способен агрегатироваться со множеством сельскохозяйственных машин и оборудования, в полной мере используя свои функциональные возможности в агрегате с широкозахватными и комбинированными машинами как класса 2, так и большинства машин класса 3 с переналадкой элементов сцепки механизмов передней и задней навески.
Трактора имеют традиционную простоту конструкции, высокую надежность и производительность, экономны в расходах горюче- смазочных эксплуатационных материалов, запасных частей, приспособлены к различным видам контроля и диагностирования технического состояния, могут быть оборудованы для работы в режимах оперативного и длительного времени на реверсе.
Основная информация
Характеристики

БЕЛАРУС 1523 Трактор нового поколения:

·         6-цилиндровый рядный дизель 114кВт (155 л. с.) с турбонаддувом;

·         современный дизайн кабины и облицовки;

·         кабина с жестким каркасом из гнутых фасонных профилей, клееные сферические стекла, формованные обивки и коврики;

·         синхронизированная трансмиссия с планетарными колесными редукторами заднего моста;

·         передний ведущий мост с планетарными колесными редукторами;

·         гидросистема с электрогидравлическим управлением навесного устройства повышенной грузоподъемности;

·         возможность переоборудования работы трактора на режим реверса

Трактор Беларус 1523 класса 3,0 мощностью 114 кВт (155 л.с.) предназначен для выполнения полного спектра сельскохозяйственных работ от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций. Может быть использован в лесном и коммунальном хозяйствах, строительстве, промышленности. Трактор приспособлен для работы в различных почвенно-климатических зонах и на всевозможных видах почв, в том числе и на почвах с низкой несущей способностью.
Имея широкий набор различных приспособлений и узлов дополнительного оборудования, а также тягово-сцепных средств, трактор способен агрегатироваться со множеством сельскохозяйственных машин и оборудования, в полной мере используя свои функциональные возможности в агрегате с широкозахватными и комбинированными машинами как класса 2, так и большинства машин класса 3 с переналадкой элементов сцепки механизмов передней и задней навески.
Трактора имеют традиционную простоту конструкции, высокую надежность и производительность, экономны в расходах горюче- смазочных эксплуатационных материалов, запасных частей, приспособлены к различным видам контроля и диагностирования технического состояния, могут быть оборудованы для работы в режимах оперативного и длительного времени на реверсе.

Дизель шестицилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных веществ.

На трактор 1523.2 установлен дизель Д-260.IS, соответствующий требованиям TIER-1.

На трактор 1532.3 установлен дизель Д-260.IS2, соответствующий требованиям TIER-2A.

На трактор 1523.4 устанавливается дизель C3U1131, соответствующий требованиям TIER-3A.

Тракторы 1523В/1523В.2/1523В.3 оборудованы реверсивным постом управления и предназначены для длительной работы в режиме реверса.
Передний ведущий мост в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами (шины 14,9R24 или 420/70R24) увеличивают навесоспособность моста и расширяют сферу использования тракторов в хозяйстве.
Кабина - травмобезопасная с жестким каркасом из гнутых фасонных профилей, с вклеенными тонированными сферическими стеклами. Интерьер кабины - с использованием формованных обивок и панелей, ковров. Крыша кабины используется в качестве аварийного люка и размещения на ней вентиляционно-обогревательной системы, панели управления частью электрических приборов освещения и сигнализации, противосолнечного козырька, зеркала заднего обзора, радиоприемных устройств. Звукопоглощающие мастики и обивки обеспечивают требуемую нормативами звукоизоляцию, тепло- и влагоизоляцию.
Гидронавесная система - построена на базе узлов фирмы "BOSCH" с электрогидравлическим регулятором и тросовым управлением распределителем. Обеспечивает силовой, позиционный и смешанный способы регулирования глубины хода рабочего органа. Она проста и доступна в обслуживании, надежна при соблюдении регламентированных операций технического ухода. Имеет отбор рабочей жидкости для привода различных рабочих органов на агрегатируемых с/х машинах, имеет автономную систему фильтрации рабочей жидкости и подержания температурного режима. Емкость масляного бака достаточна для работы с гидрофицированными машинами, требующих большой отбор масла на привод рабочих органов, и приспособлена к использованию как отечественных, так и импортных масел.
Пост управления - трактором смонтирован справа от оператора с учетом использования рукояток и на режиме реверса. Обеспечивает управление рычагами: ручную подачу топлива, секциями распределителя гидросистемы, заднего ВОМ и клавишами - заднего навесного устройства, автоблокировкой, включения ПВМ и др.
Кроме основного поста управления на тракторе имеются посты управления на щитке приборов, верхней панели крыши кабины, педали управления муфтой сцепления и тормозами подвесного типа с гидростатическими усилителями в приводах. СЗТ находится слева от сиденья оператора.
Технические средства, обеспечивающие агрегатирование трактора с сельхозмашинами
В наборе тягово-сцепных устройств имеются: автоматические сцепные устройства СА-1, поперечина ТСУ-1Ж-01, переднее навесное устройство, прицепное устройство (тяговый брус), тягово- сцепное устройство ТСУ-2Р ("Питон"), тягово- сцепное устройство лифтового типа - ТСУ-ЗВ, на которое возможна установка тягово- сцепных устройств других фирм- производителей.
На тракторе имеется 3 пары свободных выводов для обслуживания гидрофицированных технических средств с помощью прикладываемых рукавов высокого давления.
Есть также техническая возможность гидроотбора рабочей жидкости для работы гидромоторов присоединенных к трактору сельхозмашин и оборудования.
Обширная сфера использования тракторов Беларус-1523 в агрегате с различными машинами удовлетворяет потребности взыскательного потребителя, выполняя различные виды работ:

1.      Растениеводство

o    основная обработка почвы;

o    поверхностная обработка почвы;

o    внесение удобрений;

o    химизация растений и защита;

o    возделывание и уборка зерновых;

o    возделывание и уборка картофеля;

o    возделывание и уборка кукурузы;

o    возделывание и уборка овощей;

o    уборка свеклы, льна, рапса и др. технических культур;

o    заготовка кормов;

o    транспортные и погрузоразгрузочные работы.

2.      Животноводство

o    вывоз и внесение в почву жидких и твердых органических удобрений;

o    заготовка кормов на силос и сенаж;

o    подвоз к фермам заготовленных кормов в зимний, весенний и осенний периоды по труднопроходимым местам для обычных средств доставки;

o    приготовление и измельчение кормов.

3.      Мелиорация и поливное земледелие

o    осушение переувлажненных земель

o    планировка осушенных земель и их обработка

o    подача воды насосами с приводом от ВОМ в оросительные системы

4.      Коммунальное хозяйство

5.      Дорожное строительство

6.      Лесное хозяйство

7.      Промышленные средства

8.      Транспорт

Характеристики

 

Дизель - шестицилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных токсичных веществ и тяжелых частиц, приспособлен к использованию как отечественных, так и импортных горюче-смазочных материалов, сертифицирован под требования директив и международных стандартов ЕВРО-2, имеет достаточный запас крутящего момента и отвечает техническому уровню лучших зарубежных аналогов.

Модель

260.1C

Мощность, кВт (л.с.)

114(155)

Номинальная частота вращения, об/мин

2100

Число цилиндров

6

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

110/125

Рабочий объем, л

7,12

Максимальный крутящий момент, при 1400 об/мин, Нм (кгсм)

596,8 (60,8)

Удельный расход топлива при номинальной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)

220 (161,8)

Коэффициент запаса крутящего момента, %

20

Емкость топливного бака, л

250

 

Трансмиссия отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:

·         усиленной муфтой сцепления с двумя дисками и жестким корпусом;

·         заднего моста с планетарными колесными редукторами; дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес;

·         двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом;

·         "мокрых" тормозов с приводом на рабочие тормоза стояночно-запасного ручного тормоза;

·         усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.

Муфта сцепления

сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая

Коробка передач

механическая, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2)

Переключение передач

синхронизированными муфтами

Число передач вперед/назад

16/8 (24/12)

Скорости движения, км/ч:

вперед

1,73-32,0

назад

2,7-15,5

Задний ВОМ:

независимый I, об/мин

557

независимый II, об/мин

1000

синхронный, об/м. пути

4,36

Задний ВОМ: независимый, двухскоростной, с гидромеханической системой управления.
Блокировка дифференциала: фрикционная, автоматическая с гидроприводом; имеет 3 режима работы:

  Выключено

  Автоматическое включение и выключение

  Включено принудительно.
Задний мост с коническим дифференциалом закрытого типа и планетарной конечной передачей.

Подпись: Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс	7000 
Максимальное давление, кгс/см²	200
Производительность насоса, л/мин	60
Емкость гидросистемы, л	35

 

Колесная база, мм

2850

Общая длина, мм

4750

Ширина, мм

2250

Высота по кабине, мм

3000

Колея, мм

по передним колесам

1610-2150

по задним колесам

1600-2440

Дорожный просвет, мм

под передним мостом

440

под задним мостом

460

Наименьший радиус поворота, м

5,5

Эксплуатационная масса, кг

6000

Размеры шин

передних колес

420/70R24

задних колес

520/70R38

 

Гидрообъемное, с насос-дозатором и двумя гидроцилиндрами в рулевой трапеции.

 

Передний ведущий мост - балочного соосного типа, с колесными планетарными редукторами, двухопорными шкворневыми узлами и гидроцилиндрами в рулевых механизмах, прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств и различных машин фронтальной навески.
Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и обеспечивает три режима работы:

  Включен автоматически (при буксовании задних колес)

  Включен постоянно

  Выключен.

Основные и стояночные - гидравлические, работающие в масляной ванне.
Привод тормозов -гидростатический раздельный.
Привод тормозов прицепов пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).

 

Генераторная установка мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 24В мощностью 6кВт, пусковое приспособление с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.

Безопасная (ROPS); соответсвует требованиям ОЕСД; с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха; с открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши; с электрическими стеклоочистителями и омывателями лобового и заднего стекол лобового стекла; с возможностью оборудования реверсивным постом управления; с модернизированным щитком приборов, с электронно-информационным прибором.

4 пары выводов гидросистемы и вывод безнапорного слива; пневматическая однопроводная система в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС; регулируемое по высоте буксирное устройство; маятниковое прицепное устройство; поперечина.
По заказу: ходоуменьшитель, балластные грузы, реверсивный пост управления, проставки для сдваивания задних колес, четыре передние и четыре задние рабочие фары, сигнальные фонари автопоезда, радиооборудование (магнитола), переднее навесное устройство, автоматическая сцепка, передний ВОМ, шины 18,4R38,коробка передач 24/12.